![[En construction]](images/undercon.gif)
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Prix : 68 990 FF TTC
(tarif valable jusqu'au 31/12/1999)
"Le XP est devenu légendaire par sa coque en semi-V
de forme hyperbolique à angles de varangles multiples, son rapport poid-puissance
optimum, ou encore pour sa suspension à action directe. Sa notoriété tient aussi à
cette sensation sans égale de faire corps avec elle lorsqu'on la pilote."
Moteur |
ROTAX, 2 T, 2 cylindres avec
système d'échappement R.A.V.E MC |
Cylindrée |
951 cc |
Alésage / course |
88 x 78,2 mm |
Carburation |
2 Mikuni BN 46-42 |
Lubrification |
Injection d'huile à débit
variable |
Système de propulsion |
Turbine Formula de Bombardier
à diamètre élargi avec buse corrctrice d'assiette |
Réservoir de carburant |
54 L |
Nbre de passagers |
2 |
Longueur |
2,72 m |
Largeur |
1,12 m |
Hauteur |
1,04 m |
Intrumentation |
Indicateur de vitesse
analogique, tachymètre analogique, indicatateur de carburant:d'huile analogique,
indicateur de VTS analogique |
Rapport poid / puissance |
1,84 (255 kg/138 cv) |
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